Vislabāk to neizmantot elektrisko transportlīdzekļu riepu remontam. Elektrisko transportlīdzekļu riepas ir salīdzinoši plānas, un šī metode prasa palielināt caurumu, kas rada ievērojamus bojājumus. Labāka ir ielāpu labošanas metode.
Izplatītas riepu remonta metodes
1. Tradicionālā gumijas sloksnes metode (ārējais remonts): šī metode ir salīdzinoši primitīva. Princips ir vispirms palielināt bojāto caurumu ar asu instrumentu, piemēram, īleni, un pēc tam aizpildīt caurumu ar gumijas sloksni, kas pārklāta ar līmi. Tas ir vienkārši lietojams, ļoti zemas izmaksas un aizņem ļoti maz laika. Tam nav nepieciešams atdalīt riepu un loku, kā arī nav nepieciešama dinamiska balansēšana. Trūkumi ir acīmredzami: atveres palielināšana ar īleni palielina bojāto vietu, un šī remonta metode nav īpaši izturīga un pakļauta noplūdēm.
2. Plākstera remonta metode (iekšējais remonts): šī metode ir visizplatītākā, un lielākā daļa riepu remontdarbnīcu izmanto šo metodi. Vispirms atdaliet riepu no loka. Noslīpējiet riepas iekšpusi caurduršanas vietā, lai līme labāk pieliptu. Notīriet slīpēšanas gružus. Pārduršanas vietai un apkārtnei uzklājiet specializētu riepu remonta līmi. Piestipriniet riepas remonta plāksteri pārduršanas vietai un stingri nospiediet to. Uzklājiet vēl vienu līmes slāni, un riepas remonts ir pabeigts.
3. Sēņu ielāpu remonts (iekšējais remonts) Sēņu ielāpu labošana šobrīd ir vismodernākā riepu remonta metode. Tā ir arī iekšējā remonta metode, kas prasa riepas atdalīšanu no loka. Dinamiska balansēšana ir nepieciešama arī pēc remonta. Atšķirība starp sēņu plāksteriem un riepu remonta ielāpiem ir tāda, ka sēņu ielāpu labošana efektīvi aizpilda caurumu esošās spraugas, novēršot bojājumu saasināšanos.
