Elektriskā transportlīdzekļa kamera ir piepūšams gumijas slānis, kas uzstādīts elektriskā transportlīdzekļa ārējās riepas iekšpusē. Tas uzglabā gaisu, iztur svaru un amortizē triecienus uz ceļa.
Elektrisko transportlīdzekļu riepas sastāv no ārējās riepas un iekšējās kameras. Iekšējā caurule parasti ir izgatavota no butilgumijas, pēc uzbūves līdzīga velosipēda iekšējai caurulei, bet lielāka un biezāka. Tā pamatfunkcija ir nodrošināt elastīgu atbalstu pēc piepūšanas, palīdzot elektriskajam transportlīdzeklim tikt galā ar nelīdzeniem ceļiem.
Pašlaik ir divi galvenie elektrisko transportlīdzekļu riepu veidi:
1. Tradicionālās kameru riepas: tām ir jāizmanto gan iekšējās, gan ārējās kameras. To izmaksas ir zemākas, taču tām ir tendence pārdurt un noplūst.
2. Bezkameru riepas (bez kameras): gaiss tiek uzglabāts tieši ārējās riepas hermētiskā slānī. Tās mazāk viegli izplūst no caurduršanas un ir izturīgākas, taču remonts ir grūtāks.
Kā noteikt, vai ir nepieciešama iekšējā caurule:
Ja uz riepas sānu malas ir uzraksts "TUBE TYPE" vai vārsta kātam ir noņemama vītņota konstrukcija, ir nepieciešama iekšējā kamera; ja ir marķējums "TUBELESS", ir piemērotas bezkameru riepas.
Ja, braucot ar elektrisko transportlīdzekli, pamanāt ievērojamu nelīdzenu braukšanu vai strauju riepu spiediena kritumu, iespējams, no iekšējās kameras izplūst gaiss. Lai labotu elektrisko skrejriteni, ir jānoņem ārējā riepa, lai pārbaudītu, vai iekšējā kamera nav bojāta. Parastās remonta metodes ietver iekšējās caurules aizlāpīšanu vai pilnīgu nomaiņu.
Ir vērts atzīmēt, ka pēdējos gados arvien vairāk elektrisko skrejriteņu ir izmantojuši pašblīvējošas bezkameru riepas{0}. Šīm riepām uz iekšējā slāņa ir hermētiķa pārklājums, kas automātiski aizpilda mazus caurumus. Tie apvieno izturību un ērtības, padarot tos piemērotus biežiem īsiem-attālumiem.
